Entre 2 et 7 ou plus, selon la configuration de la transmission du pick-up — principalement selon qu’il est 2WD ou 4WD, et la longueur de son empattement.
Nombre de joints de cardan selon la configuration
| Configuration | Nombre de joints de cardan | Pourquoi |
|---|---|---|
| 2WD, empattement court, arbre de transmission monobloc | 2 | Un à la sortie de la boîte/boîte de transfert, un à l’entrée du différentiel arrière |
| 2WD, empattement long, arbre de transmission en deux parties | 3 | Un arbre plus long nécessite un roulement intermédiaire au milieu, et le joint supplémentaire à cette liaison porte le total à 3 |
| 4WD, empattement court | 3–4 | Arbre arrière (2) plus un arbre avant plus court (1–2) allant au différentiel avant |
| 4WD, empattement long | 5+ | Arbre arrière en deux parties (3) plus arbre avant (2) |
| 4WD à essieu avant rigide (camions plus anciens/utilitaires lourds) | Up to 5–7 | Ajoute 2 joints de cardan supplémentaires aux arbres de roue avant extérieurs, près des fusées de direction |
| Semi-remorques / camions commerciaux à essieux tandem | Environ 6–8 | Plusieurs arbres de transmission répartis sur les ensembles d’essieux du tracteur et de la remorque |
Pourquoi le nombre varie
Deux facteurs expliquent la quasi-totalité de la variation :
- Longueur de l’empattement — l’arbre arrière d’un pick-up à benne longue ou double cabine est souvent trop long pour être d’une seule pièce, il est donc divisé en deux sections avec un roulement intermédiaire soutenant le milieu. Ce point de division ajoute un joint de cardan.
- 2WD ou 4WD — le 4WD ajoute un second arbre de transmission complet allant de la boîte de transfert au différentiel avant, ce qui ajoute ses propres joints de cardan.
Une chose à ne pas supposer : les essieux avant modernes utilisent souvent des joints homocinétiques, pas des joints de cardan
La plupart des pick-up 4WD/AWD légers modernes à suspension avant indépendante utilisent des joints homocinétiques (CV) aux arbres de roue avant, et non des joints de cardan — les joints homocinétiques gèrent mieux l’angle de braquage plus ouvert. Le chiffre « jusqu’à 5–7 joints de cardan » ci-dessus s’applique aux montages à essieu avant rigide (courants sur les camions plus lourds et plus anciens), pas aux pick-up 4WD à suspension avant indépendante. Si vous comptez les joints sur un véhicule précis, vérifiez si son essieu avant est rigide ou indépendant avant de supposer que des joints de cardan s’y trouvent.
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