Non. Les roues avant ont presque toujours des biellettes de direction — tout système de direction à crémaillère ou à billes recirculantes en utilise pour braquer les roues avant. Ce qu’il y a sur l’essieu arrière dépend entièrement de la conception de la suspension, et c’est là que la confusion commence généralement.
Quatre scénarios d’essieu arrière
| Type d’essieu arrière | A-t-il des biellettes de direction ? | Ce qu’il y a réellement |
|---|---|---|
| Suspension arrière standard (non directrice) | No | Des bras de contrôle et/ou des bras longitudinaux maintiennent la roue en position — rien ne dirige à l’arrière |
| Suspension arrière indépendante (IRS) | En quelque sorte | Un bras de pincement (toe link) règle et maintient l’angle de pincement arrière. Il est fonctionnellement similaire à une biellette de direction et on l’appelle souvent familièrement « biellette arrière », mais il ne fait pas partie d’un système de direction |
| Quatre roues directrices (4WS/AWS) | Oui, réellement | De véritables biellettes de direction arrière, entraînées par un actionneur électrique — présentes sur certaines voitures de performance, berlines de luxe et camions sélectionnés. Peu courant. |
| Essieu arrière rigide/plein | No | Le carter d’essieu est rigide ; le positionnement latéral est assuré par une barre Panhard (barre de réaction) ou les ressorts à lames eux-mêmes, pas par une biellette de direction |
La confusion terminologique qu’il faut dissiper
Si un atelier vous dit qu’il vous faut des « biellettes arrière », sur la plupart des véhicules il parle presque certainement du bras de pincement (toe link) d’une suspension arrière indépendante — une pièce qui règle l’angle de pincement arrière, pas une pièce qui dirige la roue. C’est un raccourci familier justifié (les deux pièces sont des tiges filetées à rotules qui règlent un angle), mais ce n’est pas le même système que la direction des roues avant. Les véritables biellettes de direction arrière — celles qui font réellement braquer les roues arrière — sont assez rares pour que, si votre véhicule en possède, vous sachiez généralement déjà qu’il s’agit d’un modèle à quatre roues directrices.
Si vous n’êtes pas sûr de celui des quatre scénarios ci-dessus qui s’applique à votre véhicule, il vaut la peine de le confirmer avant d’acheter une pièce — « biellette arrière » n’est pas une description de pièce assez précise pour acheter.
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