La fonction principale : le réglage externe
Le principal avantage d’un écrou de réglage de bung dans un kit de correction du bump steer est sa capacité à permettre des réglages « à la volée ».
- Aucun démontage nécessaire : les biellettes traditionnelles obligent à déconnecter une extrémité du rod end pour en régler la longueur. Avec un écrou de réglage de bung, il suffit de desserrer le contre-écrou et de tourner le régleur à tête hexagonale pour allonger ou raccourcir la timonerie.
- Compatibilité avec les bungs à souder : ces composants sont conçus pour fonctionner parfaitement avec des bungs à souder filetés (adaptateurs de tube). L’écrou de réglage se visse dans le bung et le rod end se visse dans l’écrou de réglage.
- Réglage de précision : comme le réglage est externe et visible, il permet un réglage extrêmement fin du pincement, de la chasse ou des angles de pignon en course et en tout-terrain.
Composants et tailles de raccordement
Bien que leur rôle principal soit le réglage, les écrous de réglage de bung servent aussi d’adaptateurs critiques.
- Adaptation de filetage : elles peuvent combler l’écart entre différentes tailles de filetage, par exemple pour installer un rod end de 5/8″ dans un bung à souder de 3/4″.
- Résistance du matériau : les écrous de réglage de bung SYZ sont usinés en CNC dans de l’acier chromoly avec une finition zinguée argentée, offrant une résistance à la traction supérieure et une excellente résistance à la corrosion pour les charges à fort impact.
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