Pièces et accessoires aftermarket en gros pour ATV/UTV et tout-terrain
Grande rigidité et résistance, une prise en main qui reste confortable toute une journée et une direction facile à contrôler. Trois conceptions principales, quatre matériaux de gainage, et les adaptateurs de moyeu, plaques arrière et plaques push-to-talk qui font d’un volant un produit complet et vendable, personnalisés selon vos tailles, couleurs et marque.
Trois formes couvrent presque toutes les exigences aftermarket. Celle qui a sa place dans votre catalogue dépend moins du goût que de la façon dont le conducteur entre et sort, et du réglage de portée dont l’habitacle a besoin.
Facile à manier et peu fatigant, le volant rond est le plus utilisé et la conception UTV standard. C’est le choix le plus sûr pour un catalogue large car il convient à tous les habitacles et à tous les conducteurs sans réserve.
Une version améliorée du volant universel — plus durable et plus stylée pour l’ATV, l’UTV, le tout-terrain et la compétition. Le bol prolongé ramène la jante vers le conducteur, ce qui en fait la réponse pour les montages avec harnais et les habitacles à arceau où la portée est juste.
Le méplat bas laisse plus de place au conducteur pour entrer et sortir du véhicule et donne un repère visuel immédiat indiquant si les roues sont droites — un petit détail qui compte plus qu’on ne le pense en conduite tout-terrain technique.
Presque toutes les questions de compatibilité qu’un distributeur reçoit se résument à ces deux chiffres. Les afficher correctement dans l’annonce évite la plupart des retours.
Un petit volant balaie la course des roues avec moins de mouvement de bras, donc la direction paraît plus vive — mais la moindre démultiplication le rend physiquement plus dur. Un grand volant est plus léger à tourner et plus lent à réagir. Il n’y a pas de bonne réponse universelle ; elle découle de la démultiplication de direction du véhicule et de la préférence du conducteur.
350 mm est le standard de volume et le plus léger à tourner. 330 mm est intermédiaire et offre un dégagement utile pour entrer et sortir, ce qui compte avec un moyeu fixe. 320 mm donne la réponse la plus vive pour la compétition et le drift. Nous produisons les trois en standard et pouvons sortir de cette plage sur demande.
L’entraxe à 6 boulons sur cercle de 70 mm est celui sur lequel se sont alignées les grandes marques aftermarket de volants, ce qui explique que moyeux, déconnexions rapides et boutons de klaxon s’échangent si librement sur le marché. Construire selon lui, c’est livrer un volant qui se monte sur une visserie déjà possédée par les clients. Nous produisons aussi des entraxes à 5 boulons quand une plateforme l’exige.
C’est le point que la plupart des annonces comprennent mal : l’adaptation d’un volant est déterminée par l’entraxe de boulons et le moyeu, pas par le modèle du véhicule. C’est l’adaptateur de moyeu qui le rend spécifique au véhicule. Indiquez clairement l’entraxe dans votre annonce et les questions « est-ce que ça ira sur ma voiture » disparaissent en grande partie.
Si vous avez besoin de quelque chose hors de la plage standard : diamètres, profondeur de bol, nombre de branches et cercle de boulons peuvent tous être développés selon votre spécification plutôt que choisis dans cette gamme — voir la fabrication de volants sur mesure pour le développement sur plan et adapté à la plateforme.
Un volant est une jante gainée sur une platine centrale usinée. Chacune des trois couches se spécifie séparément, et chacune change la sensation du produit fini et son coût.
Le daim empêche de glisser et offre une meilleure prise et un meilleur contrôle, ce qui explique sa domination en compétition et en tout-terrain exigeant. Le cuir a un aspect plus luxueux, s’use bien et se nettoie facilement — le meilleur choix pour la route, l’exposition et le positionnement premium en distribution.
Légère, durable et résistante à la rouille. La platine reprend tout ce que le conducteur transmet au volant : c’est donc la partie structurelle de l’ensemble — disponible en dispositions à deux ou trois branches et en entraxes à cinq ou six boulons.
La jante est le squelette sur lequel la prise est construite. La mousse recouvre d’abord la jante pour fixer la forme de la section et la sensation, puis la surface en daim ou cuir se pose par-dessus — c’est pourquoi le diamètre et la fermeté de la prise peuvent se régler sans changer la jante.
Un volant seul, c’est une demi-vente. Ces trois accessoires permettent aux clients de le monter, de le marquer et de l’utiliser dans de vrais habitacles d’UTV, de tout-terrain et de compétition. SYZ peut personnaliser l’adaptateur de moyeu, la plaque arrière et la plaque push-to-talk avec le programme de volants.
La pièce de fixation propre au véhicule qui relie le volant ou le système à déconnexion rapide à la colonne de direction. Usinage sur mesure possible pour entraxes de boulons, tailles de cannelures ou de moyeu, dispositions de trous de fixation, déports, évidements d’allègement, anodisation, peinture poudre et marquage laser de logo.
Une plaque arrière, d’espacement ou de fixation pour ensembles de volant, systèmes à déconnexion rapide et habitacles de compétition. Formes, épaisseurs, trous de fixation, découpes, déports, allègements, gravure laser et finition de surface peuvent être réalisés d’après le plan ou l’échantillon.
Une plaque de fixation de bouton et d’interrupteurs de communication pour intérieurs d’UTV, de courses tout-terrain et de sport automobile. Les dispositions sur mesure peuvent couvrir boutons simples ou doubles, commandes radio, trous de fixation, découpes, épaisseur, couleur d’anodisation, marquage de logo et exigences d’installation propres au véhicule.
Cinq modèles au catalogue couvrant UTV, tout-terrain, compétition et voiturette de golf. Chacun renvoie à la fiche produit complète — et chacun peut être refait selon votre spécification et votre marque.
Le best-seller. Gainage en daim pour une prise premium et antidérapante sur une platine centrale en aluminium massif, à la taille de 330 mm qui équilibre vivacité et dégagement d’habitacle pour l’UTV et l’ATV.
La même plateforme de 330 mm avec le méplat bas découpé, pour les habitacles où le dégagement d’accès compte ou lorsque l’acheteur veut le look sport automobile. Gainé de daim sur une platine en aluminium massif.
Vendu comme solution complète — volant en D à méplat bas plus l’adaptateur de moyeu, avec déconnexion rapide pour retirer le volant par sécurité ou pour entrer plus facilement. L’entraxe à 6 boulons convient à la plupart des moyeux aftermarket.
Le bol profond à la taille de volume de 350 mm, sur un entraxe universel à 6 trous. Construction en PU et alliage, et la conception qui convient aux habitacles à harnais et arceau où la jante doit se placer plus près du conducteur.
Le segment golfettes et flottes, avec le même entraxe universel à 6 boulons pour s’installer sur la visserie standard. Disposition à trois branches, gainage personnalisable pour le confort et la couleur de marque.
Tailles, couleurs, matériaux de gainage et emballage sur mesure, avec broderie et marquage laser de logo. Voici les variables, et celles que nous devons faire confirmer pour chiffrer.
| Paramètre | Standard | Options sur mesure |
|---|---|---|
| Diamètre | 320mm 330mm 350mm | Tailles hors de la plage standard produites sur commande, adaptées à la démultiplication de direction et à l’habitacle. |
| Forme | Rond Bol profond En D | Profondeur de bol et profil à méplat bas spécifiés par conception ; combinaisons possibles. |
| Entraxe de boulons | 6×70mm | Entraxes à 5 boulons et cercles de boulons sur mesure lorsque la plateforme l’exige. |
| Branches | 2 ou 3 branches | Géométrie des branches et motif de découpe personnalisables sur la platine centrale. |
| Gainage | Daim Cuir | PU, PVC et matériaux alternatifs ; couleur de couture, perforation et section de prise selon spécification. |
| Platine centrale | Alliage d’aluminium | Finition anodisée en couleurs sur mesure ; plaque arrière en inox avec options multicolores. |
| Jante | Acier DC04 Aluminium | Forme et fermeté de la section en mousse réglées pour modifier le diamètre et la sensation de la prise. |
| Marque | Broderie Logo laser | Logo sur le cache de klaxon, une branche ou la prise ; emballage sur mesure et boîtes prêtes pour la vente. |
Pour chiffrer, nous avons besoin de quatre éléments : diamètre et forme, entraxe de boulons, matériau et couleur de gainage, et quantité. Si vous fournissez pour une plateforme précise, indiquez-nous le véhicule pour adapter le moyeu en même temps — c’est le moyeu qui rend le volant spécifique au véhicule, pas le volant lui-même.
Le volant est le seul composant que le conducteur touche pendant tout le trajet. Trois choses décident s’il l’apprécie, et les trois sont des décisions de fabrication.
La platine centrale et la jante reprennent tout ce que le conducteur transmet. Platine en alliage d’aluminium et jante en acier DC04 ou aluminium, conçues pour que l’ensemble reste rigide au lieu de fléchir sous une direction sévère — ce que l’on ressent justement sur un « volant bon marché ».
La mousse sur la jante fixe la forme et la fermeté de la section avant la pose du daim ou du cuir. C’est la couche que la plupart des fournisseurs traitent comme du remplissage, et c’est celle qui décide si le volant est encore confortable trois heures plus tard.
Diamètre, forme et section de prise déterminent ensemble la sensation du volant à l’usage. Nous construisons les trois conceptions dans les tailles standard pour que la spécification suive le véhicule plutôt que ce que le fournisseur a en stock.
Adaptateurs de moyeu, plaques arrière et plaques push-to-talk peuvent être chiffrés avec le programme de volants : un ensemble complet et vendable part ainsi en une seule expédition, avec des exigences de finition coordonnées et un seul interlocuteur technique.
Broderie et marquage laser de logo, couleurs d’anodisation sur mesure sur la platine, plaques arrière multicolores et emballage sur mesure — le tout spécifié pendant la production et non ajouté après coup.
Tailles, couleurs, matériaux de gainage et emballage sur mesure sont des offres standard ici, pas des exceptions. Envoyez la spécification, ou le véhicule, et nous construirons en conséquence.
Découvrez des pièces aftermarket de haute qualité et des solutions sur mesure adaptées à vos besoins.
Envoyez votre demande avec les détails et partagez l’idée — diamètre et forme, entraxe de boulons, matériau et couleur de gainage, exigence de marque et quantité. Si vous fournissez pour une plateforme précise, nommez le véhicule pour que le moyeu soit adapté aussi.
Nous élaborons la meilleure solution selon votre demande et envoyons un devis précis sous 24 heures, avec le catalogue produits pour que vous voyiez le reste de la gamme pendant votre décision.
Validation des échantillons, production, emballage à votre marque et documents d’export. Avant comme après la vente, nous sommes toujours là pour vous soutenir.
Demandez le catalogue produits et un devis d’usine — réponse sous 24 heures.
Ce que les acheteurs et distributeurs demandent le plus souvent avant de passer une première commande.
La compatibilité est déterminée par l’entraxe de boulons et le moyeu, pas par le modèle du véhicule. Nos volants utilisent l’entraxe 6×70 mm sur lequel se sont standardisées les grandes marques aftermarket : ils se montent donc sur les moyeux et déconnexions rapides que les clients possèdent déjà. L’adaptateur de moyeu est la pièce qui rend l’ensemble spécifique au véhicule — indiquez-nous la plateforme et nous l’adapterons.
L’universel est le volant rond standard — facile à manier, peu fatigant et le choix de catalogue le plus sûr. Le bol profond prolonge le bol pour que la jante se place plus près du conducteur, ce qui convient aux habitacles à harnais et arceau. Le volant en D a un méplat bas qui libère de la place pour entrer et sortir et donne un repère visuel immédiat que les roues sont droites.
Les petits volants donnent une réponse de direction plus vive avec moins de mouvement de bras mais sont physiquement plus durs à tourner ; les grands sont plus légers mais plus lents. 350 mm est le standard de volume, 330 mm est l’intermédiaire qui offre aussi du dégagement d’habitacle, et 320 mm donne la réponse la plus vive pour la compétition et le drift. La bonne réponse découle de la démultiplication de direction du véhicule et de la préférence du conducteur, et nous produisons les trois en standard.
Le daim empêche de glisser et offre une meilleure prise et un meilleur contrôle : c’est le choix pour la compétition et le tout-terrain exigeant. Le cuir donne un aspect plus luxueux, est durable et facile à nettoyer, ce qui lui convient mieux pour la route, l’exposition et la distribution premium. Le PU et le PVC sont aussi disponibles lorsque le prix est le facteur décisif.
Oui. Les adaptateurs de moyeu de volant peuvent être usinés CNC dans l’aluminium 6061-T6, l’aluminium 7075, l’acier ou d’autres matériaux spécifiés, et des combinaisons à déconnexion rapide sont disponibles. Plaques arrière et plaques push-to-talk peuvent aussi être personnalisées dans le même programme de volants.
Elle fixe le bouton de communication sur le volant pour que le conducteur puisse activer une radio sans lâcher la jante. Réalisée en aluminium 6061 noir ou en couleur d’anodisation sur mesure, montable à gauche ou à droite, adaptée à tous les volants ronds et à méplat bas, en conceptions à un ou deux boutons.
Oui — la broderie sur la prise et le marquage laser du logo sont des offres standard, avec des couleurs d’anodisation sur mesure sur la platine centrale et des plaques arrière en inox multicolores. Un emballage sur mesure est disponible pour que le produit arrive prêt pour la vente sans réemballage de votre côté.
Oui. Diamètre, profondeur de bol, nombre de branches et cercle de boulons peuvent tous être développés selon votre spécification plutôt que choisis dans le catalogue. Pour un développement entièrement sur plan ou adapté à la plateforme, il passe par notre programme de fabrication de volants sur mesure.
Diamètre et forme, entraxe de boulons, matériau et couleur de gainage, et quantité. Ajoutez la plateforme du véhicule si le moyeu doit être adapté, et votre exigence de marque si le volant sort sous votre propre étiquette. Une photo ou un plan convient si vous n’avez pas tous les chiffres.
Indiquez le diamètre, la forme, l’entraxe de boulons, le gainage et la quantité. Nous nous engageons à répondre sous 24 heures.
